மின்சாரம்: KVA க்கும் KW க்கும் என்ன வித்தியாசம்?


மறுமொழி 1:

kW என்பது உண்மையான சக்தியின் அலகு & kVA என்பது வெளிப்படையான சக்தியின் அலகு. வெளிப்படையான சக்தி = உண்மையான சக்தி + எதிர்வினை சக்தி

இது தவிர, ஒரு மோட்டார் அல்லது ஜெனரேட்டரில் நாம் எழுதும் மதிப்பீடுகள் KVA & KW அல்ல. B'coz ஒரு மோட்டார் அல்லது ஜெனரேட்டரில் இரண்டு வகையான இழப்புகள் உள்ளன- முக்கிய இழப்புகள் மற்றும் ஓமிக் இழப்புகள். கோர் இழப்பு பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தது & ஓமிக் இழப்புகள் தற்போதைய பாய்ச்சலைப் பொறுத்தது & இந்த இழப்புகள் எதுவும் சக்தி காரணி அதாவது காஸ் on ஐப் பொறுத்தது. அது எங்களுக்குத் தெரியும்

KW சக்தி = V * I * Cos @. ஆனால் இழப்புகள் சக்தி காரணியிலிருந்து சுயாதீனமாக இருப்பதால், நாம் KVA = V * I ஐ மட்டுமே கணக்கிட வேண்டும்.

கருத்து வெளிப்படையான சக்தி என்பது உண்மையான சக்தி மற்றும் எதிர்வினை சக்தியின் திசையன் தொகை, கூட்டுத்தொகை அல்ல.

https://www.electrikals.com/


மறுமொழி 2:
  • சில மின் சாதனங்கள் அவற்றின் சக்தி மதிப்பீடுகளை kW, அல்லது கிலோவாட்டுகளில் வெளிப்படுத்துவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்; சில kVA அல்லது கிலோ வோல்ட் ஆம்பியர்ஸில் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு மதிப்புகளும் சக்தியை வெளிப்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை உண்மையில் வேறுபட்டவை. கே.வி.ஏ ஒரு குறிப்பிட்ட சுற்று அல்லது மின் அமைப்பின் 'வெளிப்படையான சக்தி' என்று அழைக்கப்படுகிறது. நேரடி மின்னோட்ட சுற்றுகளில், kVA kW க்கு சமம், ஏனென்றால் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் கட்டத்திலிருந்து வெளியேறாது. 'வெளிப்படையான சக்தி' மற்றும் 'உண்மையான சக்தி' (இது kW என வெளிப்படுத்தப்படுகிறது) மாற்று மின்னோட்ட சுற்றுகளில் வேறுபடலாம். KW என்பது வெறுமனே அளவு சரியான வேலை செய்யும் உண்மையான சக்தி. KVA இன் உண்மையான பகுதியை மட்டுமே செய்ய முடியும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் kW (உண்மையான சக்தி) க்கு பவர் காரணி (PF) எனப்படும் மற்றொரு மாறி தேவைப்படுகிறது .உலகம் நடைமுறையில் DC சுற்றுகளில் உள்ளது, இது kVA மற்றும் kW க்கு இடையில் எந்த வித்தியாசத்தையும் உருவாக்கவில்லை. மூன்று (kVA, kW, மற்றும் பவர் காரணி) இடையேயான உறவு கணித ரீதியாக விவரிக்கப்படுகிறது. KW = kVA x பவர் காரணி; DC சுற்றுகளில், சக்தி காரணி கணித ரீதியாக பொருத்தமற்றது, ஏனெனில் அது ஒற்றுமையில் உள்ளது. எனவே: kW = kVA

மறுமொழி 3:

இரண்டும் அதிகாரத்தின் அலகுகள்; இருப்பினும் VA (வோல்ட்-ஆம்பியர்) மின் சக்திக்கு மட்டுமே பொருந்தும், குறிப்பாக சிக்கலான சக்தி. (கணிதத்தைப் போல “சிக்கலானது”, சிக்கலானது அல்ல.)

நேரியல் செயலற்ற கூறுகள், அதாவது. மின்தடையங்கள், தூண்டிகள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் அனைத்தும் சக்தியை நுகரும் (இதனால், காலப்போக்கில் ஆற்றல்). முற்றிலும் எதிர்ப்பு சுமைகளின் விஷயத்தில், பயன்படுத்தப்படும் சக்தி “வாட்ஸ்” [W] இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சக்தி பொதுவாக வெப்பமாக சிதறடிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இயந்திர வேலைகளை உருவாக்க பயன்படுத்தலாம், எ.கா., ஒரு மோட்டரின் தண்டு சுழலும்.

முற்றிலும் தூண்டக்கூடிய அல்லது கொள்ளளவு சுமைகள் முறையே ஆற்றலை மின்காந்த அல்லது மின்காந்த புலங்களாக மாற்றுகின்றன, மேலும் இயந்திர வேலைகளை உருவாக்க பயன்படுத்த முடியாது. இந்த “எதிர்வினை சக்தியை” (தூண்டிகள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் “எதிர்வினை” எனப்படும் கணித ரீதியாக “கற்பனை” எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன) “எதிர்ப்பு சக்தியிலிருந்து” வேறுபடுத்துவதற்கு, அதற்கு “வோல்ட்-ஆம்பியர் ரியாக்டிவ்” [VAR] இன் அலகுகள் வழங்கப்படுகின்றன, இது வாட்ஸுக்கு பரிமாணமாக ஒத்திருக்கிறது .

கணித ரீதியாக, எதிர்ப்பு சக்தி [W] என்பது ஒரு உண்மையான அளவு, இது பெரும்பாலும் மாறி P ஆல் நியமிக்கப்படுகிறது, இங்கு எதிர்வினை சக்தி [VAR] என்பது ஒரு கற்பனை அளவு ஆகும், இது மாறி Q ஐக் கொடுக்கும். எதிர்வினை சக்தி ஒரு தூண்டல் சுமைக்கு நேர்மறையானது மற்றும் ஒரு கொள்ளளவு சுமைக்கு எதிர்மறையானது. சிக்கலான எண்கள் sin 90 of இன் சைனூசாய்டல் கட்ட மாற்றத்தைக் குறிக்க ஒரு வசதியான வழியாகும், நீங்கள் சிக்கலான எண்களுடன் வேலை செய்ய முடிந்தால் முக்கோணவியல் எண்கணிதமாக மாறும்.

கட்ட சக்தி (அல்லது சக்தி காரணி) சேர்க்கப்பட்டால், அல்லது அது இல்லாமல் “வெளிப்படையான சக்தி” (அதாவது, முற்றிலும் அளவு) இருந்தால், எதிர்ப்பு சக்தி மற்றும் எதிர்வினை சக்தியின் தொகை “சிக்கலான சக்தி” என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிக்கலான மதிப்பு. சிக்கலான அல்லது வெளிப்படையான சக்திக்கான அலகு வோல்ட்-ஆம்பியர் [VA] ஆகும். இது கவனிக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் இது ஒரு சுமை மூலம் பயன்படுத்தப்படும் மொத்த சக்தி, உண்மையான (எதிர்ப்பு) சக்தி என்பது இயந்திர வேலைகளை செய்ய அணுகக்கூடிய சக்தியின் பகுதியாகும். சிக்கலான சக்தி மாறி S = P + jQ வழங்கப்படுகிறது

எடுத்துக்காட்டுகள் பெரும்பாலும் உதவுகின்றன, எனவே இங்கே ஒன்று:

600 எம்ஹெச் தூண்டியுடன் தொடரில் 2 KΩ மின்தடையமாக வடிவமைக்கக்கூடிய ஒரு மோட்டார் எங்களிடம் உள்ளது என்று சொல்லலாம் (மொத்த மிகைப்படுத்தல், ஆனால் இது எங்கள் உதாரணம், எனவே ஏன் இல்லை?). இது 100 ஹெர்ட்ஸ் சுழற்சி அதிர்வெண் கொண்ட 30 வி (ஆர்எம்எஸ்) சைனூசாய்டல் ஏசி மின்னழுத்த மூலத்தால் வழங்கப்படுகிறது. (குறிப்பு: ஏசி சக்தியுடன் விஏ & விஏஆர் ஒப்பந்தம்.) மோட்டார் (சுமை) பயன்படுத்தும் சக்தி என்ன?

பதில்:

எங்கள் மின்னழுத்த மூலத்தை கட்ட மாற்றங்களுக்கான எங்கள் குறிப்பாகக் கருதுவோம், இது பொதுவானது. ஒரு பேஸராக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, மூலமானது 30 V ∠ 0 is ஆகும், சுற்றுவட்டத்தின் கோண அதிர்வெண் ω = 2π (100 Hz) ≈ 628 rad / s.

சுமைக்கு ஒரு மின்மறுப்பு Z = R + jX உள்ளது. R = 2 KΩ. X = ωL = (628 rad / s) (0.6 H) ≈ 376.8. இப்போது, ​​Z = (2,000 + j376.8) Ω = 2,035.2 ∠ 10.7 °. S = V / Z = 14.74 mVA ∠ -10.7 by மூலம் சிக்கலான சக்தியை நாம் பெறலாம்; இருப்பினும், கட்டம் பொதுவாக ஒரு சக்தி காரணியாக (pf) = cos (-10.7 °) 98 0.9826 ஆக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் S = 14.74 mVA, pf 0.9826.

சக்தி காரணி பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனென்றால் உண்மையான சக்தியை தீர்மானிப்பது வெளிப்படையான சக்தியை, 14.74 எம்.வி.ஏ, சக்தி காரணி, 0.9826 ஆல் பெருக்க ஒரு எளிய விஷயம், இதனால் பி = 14.48 மெகாவாட். எதிர்வினை சக்தி, Q = S பாவம் (∆φ) = (14.74 mVA) (- 0.1857) ≈ -2.7367 mVAR அல்லது 2.7367 mVAR, தூண்டக்கூடியது.

இந்த மோட்டார் அதன் தண்டுக்கு 14.48 மெகாவாட் மின்சாரம் வழங்க முடியும், ஆல்டோ '14.74 எம்.வி.ஏ மூலத்தால் வழங்கப்பட வேண்டும். மோட்டார்கள் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் வடிவத்தில் மாபெரும் தூண்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் சக்தி காரணிகள் தூண்டக்கூடியவை. குறைவான ஒட்டுமொத்த (வெளிப்படையான) சக்தியைப் பயன்படுத்த, "பவர் காரணி திருத்தம்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தந்திரோபாயம் உள்ளது, அங்கு மின்தேக்கிகள் அல்லது ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சக்தி காரணியை 1 (இலட்சியத்திற்கு) நெருக்கமாக கொண்டுவருகின்றன, எனவே எந்த எதிர்வினை சக்தியும் பயன்படுத்தப்படவில்லை (Q = 0 ), மற்றும் உண்மையான சக்தி வெளிப்படையான சக்திக்கு (P = S) சமம்.


மறுமொழி 4:

kVA என்பது கிலோ வோல்ட் ஆம்ப்ஸ் ஆகும், மேலும் மின்னழுத்தத்தையும் மின்னோட்டத்தையும் தனித்தனியாக அளவிடுவதன் மூலம் கண்டறியப்படுகிறது, பின்னர் அவற்றை ஒன்றாகப் பெருக்குகிறது. இது "வெளிப்படையான சக்தியின்" அளவீடு ஆகும்.

kW என்பது கிலோ வாட்ஸ் ஆகும், மேலும் மின்னழுத்தத்தையும் மின்னோட்டத்தையும் ஒரே நேரத்தில் அளவிடுவதன் மூலமும், அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் புள்ளியாகப் பெருக்குவதன் மூலமும் கண்டறியப்படுகிறது. இது “உண்மையான சக்தி” அல்லது “பயனுள்ள சக்தி” அளவீடு ஆகும்.

இருவரும் ஒருவருக்கொருவர் பொருந்துகிறார்கள் என்று நம்புகிறோம், அதிக சக்தி காரணி கொண்ட அமைப்புகளில் இது உண்மை. எடுத்துக்காட்டாக, மின்சார ஹீட்டர்கள் 1 இன் சரியான சக்தி காரணியைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், அதிக திறன் கொண்ட மின்சாரம் அவற்றின் சக்தி காரணியை 1 க்கு நெருக்கமாக கட்டாயப்படுத்த சக்தி காரணி திருத்தம் பயன்படுத்துகின்றன. அவை பொருந்தாதபோது, ​​கூடுதல் மின்னோட்டம் கம்பிகளில் சுற்றி எந்த பயனுள்ள செயலையும் செய்யாமல் வேலை. இது மோட்டார்கள் போன்ற தூண்டல் சுமைகளுடன் அல்லது கொள்ளளவு சுமைகளில் நிகழ்கிறது.